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pg娱乐电子游戏官网APP下载:80后航线医生郑阳:从新手到优秀工程师 苦学技能保障飞行安全

2024-02-10 02:22:04
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本文摘要:80后航线医生郑阳:从新手到优秀工程师 苦学技能保障飞行安全

pg娱乐电子游戏官网APP下载:80后航线医生郑阳:从新手到优秀工程师 苦学技能保障飞行安全(图1)

郑阳正在对飞机进行检查。

80后航线医生郑阳:从新手到优秀工程师 苦学技能保障飞行安全

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郑阳正在对飞机进行检查。

仲夏之际,麦黄梅熟,气温陡升。

成都双流国际机场内,一架东航客机的轰鸣声由远及近。

十几分钟后,飞机安全滑行至指定停机位。待飞机停稳后,郑阳的工作开始了。

作为东航技术四川分公司航线维修车间C运行团队班组长,今年33岁的郑阳要和小组成员们抓紧时间对飞机进行检查。在一个小时内,他们要按照工作单,检查机身、翼面、起落架、发动机、机上驾驶舱、客舱以及一些电子部件测试项目有无异常。

“这只是短停的检查项目,如果是航后,即飞机晚上飞回来后,有时最多的检查项目多达51项。”郑阳说。

郑阳已经习惯了这样的工作状态。九年来,他从机务维修新手员工成长为一名优秀的工程师,拥有三种机型的放行资质、两种发动机试车资质、三年技术支援工程师以及六年的航线维修经验。而他所从事的工作,也被大家称为——“航线医生”。

查找“幽灵故障”常需要半个多月

对于机务维修人员来说,查找故障、排除问题是日常重点工作。而其中最令他们头疼的莫过于查找“幽灵故障”。

所谓“幽灵故障”,通俗地讲,即查找故障时,一切正常。但在运行过程中,偶尔却会出现问题。

“一般来说,‘幽灵故障’都是由线路接触不良或短路导致。每当碰上这样的问题,只有慢慢加大检查范围,从原理上进行分析,判断故障的大概位置,从而进一步确定位置。

”郑阳说,工作久了他们已有经验,一般会着重检查线路,碰到位置隐秘的故障,常常一找就是半个多月。

查找故障是一个磨炼耐心的过程。有时飞机飞回来是凌晨两三点,留给机务维修人员的时间只有两三个小时。“虽然航后的时间比短停要长一点,但因检查项目多,解决的故障也更有难度。

”今年4月底,郑阳在一次晚间检查时发现,一架飞机的机腹下有大量油渍,“当时我们只有从漏油范围、漏油量去判断漏油点的位置。通过一周排查,逐步缩小漏油点的范围。

最终发现,原来是飞机大翼前缘缝翼的驱动组件在漏油,我们立马更换了部件。”

虽然查找故障过程长,但每当成功排除一个故障,郑阳都很有成就感。在他看来,只有充分了解故障现象,真正掌握工作原理并结合航线维护中的故障案例,总结出故障特征及排故思路,才能在实际工作中少走弯路,减少航材浪费,避免不必要的飞机返航等事件。

9年刻苦钻研 成长为优秀工程师

经过9年的实践工作,郑阳已拥有三种机型的放行资质、两种发动机试车资质、三年技术支援工程师以及六年的航线维修经验,成为了一名优秀的工程师。不仅如此,他还代表东航参加中国民航机务维修岗位职业技能大赛。

2017年,获得中国民航机务维修岗团体二等奖和个人综合三等奖。2018年7月,他又获得“2016-2017年度全国民航竞赛活动先进个人”荣誉称号。

成绩与荣誉的背后,与郑阳付出的努力密不可分。

由于从小就喜欢机械类事物和DIY,高考时郑阳便报考了中国民航飞行学院与民航机务维修相关的热能与动力工程专业。大学毕业后,便进入东航机务维修岗位。

2011年,刚到东航四川分公司时,郑阳没有固定的师傅。在他看来,这是一件好事,意味着所有人都是他的师傅。当时,郑阳从基础的勤务维护工作做起,他没有懈怠,认为“只有把基本的勤务工作做好了,才能看出飞机到底有没有损伤。

2012年,郑阳开始学习空客320机型的维修,正式开始飞机的检查维修工作。“万事开头难,当时对320机型完全不了解,维修资料全是英文,学习起来比较吃力。”没有捷径,遇上看不懂的问题,郑阳就多看教程,或者向老师请教。

有时回到家,他还在翻看资料学习。慢慢地,他熟悉了专业英语。

加上老师一对一的讲解,他在实践中有很多机会学习航线维修中的各种知识。几年下来,郑阳逐渐成长为一名优秀的工程师。

如何才能成为优秀的工程师?郑阳认为,首先得找到属于自己的兴趣爱好并坚持下去,并将其变成一种习惯。同时,不仅要学习专业技能,还要去学习别人不敢去尝试的东西,争取做到每天都有进步。

自学编程 开发多个应用平台

目前,东航每天在成都过站短停的航班有40多个,其中东航保障的航班有8个,其他主要由机场机务代理,如飞机发生故障主要由东航派维修人员处理。每当此时,就到了郑阳和同事们最忙碌的时候。

除了日常维修工作,作为班组长,郑阳经常要为新员工进行业务能力辅导。

“新员工基本都是民航院校毕业的90后,很多东西一教就会。重要的是,要让他们明确工作制度,发现问题要及时告诉他们。

”在他看来,民航安全包含了民航系统的方方面面,机务维修是其中重要的一环,也是必不可少的一环。

鲜为人知的是,郑阳还是一个IT技术男。2011年,刚进东航时,他利用自学的编程技能,为四川维修部开发了网页和后台公文流转平台,为航线车间开发了车间管理平台,为生产技术部开发了故障信息管理平台,这些平台至今仍在使用中。

此外,工作之余,他最大的爱好是做木工。“很喜欢动手做的感觉,这会让思维更加敏捷。

”郑阳说,以前只要休息就会在家里做木工,一做就是好几个小时。如今有了孩子后,做木工的时间少了很多,“但想做就做,生活就是这样。”

对热爱的机务维修工作,郑阳充满了期待。

“虽然平时工作比较累,可当看到每位乘客都能安全抵达,就感觉到身上的责任。我将以更大的热情去面对以后的工作,为机务维修培养更多优秀人才。”

华西都市报-封面新闻记者杨金祝关天舜


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